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ＡＭＡＬとＷＡＳＳＥＬＬ
現在、連日ハーネス製作ばかりやっておりますのでＵＰするようなネタがあまり御座いません。地味な仕事が続いております。地味ついでにＡＭＡＬとＷＡＳＳＥＬＬのコンセントリックキャブを同時に分解比較してみました。まずＷＡＳＳＥＬＬのｍｋ１レプリカを分解。基本的に全く構造は変わらずパーツはＡＭＡＬとの互換性あり。フロートは始めから対策型が入っております。ボディ外観がマットな風合いに仕上げてあるので旧車にはマッ...
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ＴＨＥ３名様
こちら３名様の襲撃を受けました。左よりＦｕｎｎｙ石黒氏、大神戸カワタ氏、そんでご存じ あばれはっちゃく。 Ｆｕｎｎｙさんが一緒に来たのはまだ分かるけどカワタさんのご来店はビックリしたなぁもう・・・・・居るハズが無い人が目の前に居たりしたので一瞬なんのこっちゃ分からん様になっちまいましたよボク。...
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ＯＦＦ ＬＩＮＥ ３ｒｄ
第３回 ＯＦＦ ＬＩＮＥのお知らせ 場所：ふれあいパーク緑の丘 岐阜県可児市羽崎１２６９－３８ 開催日時：３/１７（日）午前１０時～午後３時 雨天決行 入場料：￥１０００ 出店申し込み：改華堂まで ０５６８-４１-２２９０ 当日は「Ｆｌａｔ Ｈｅａｄ Ｈｉｌｌ」と題しましたサイドバルブモーター搭載車両のミーティングも同時開催されます 皆様、奮ってご参加下さい
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タイヤチェンジャー導入
なんと縁あってタイヤチェンジャーを入手する事が出来ました。Ｋ７０やＴＴ１００なんかは柔らかいので鉄リムならレバーのみでホイホイ交換してましたがこれにて硬化しまくりのガチガチ古タイヤもヒィヒィ言わずに余裕で脱着出来ちゃいまっせ。凄い。まるでバイク屋みたいだ。しかし問題点が２つほど。積む時に馬力の点では規格外の猛者達５人に手伝ってもらってなんとかハイエースに積んだものの降ろせる気が全くしません。どへヴィ...
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地味な作業
久々の更新、ていうかここんとこ、これでもかと言うぐらいパッとしたブログネタが御座いません。仕事はおかげさんで山積みなんですがハーネス引き直しｘ３連チャンとかチェーン交換ｘ２台だとかタイヤ交換ｘ３だとか通販のパーツを遠方に発送だとかフツーに業務をこなしております。地味に。まぁウチは言っても基本、修理屋ですので皆さんが寒くてバイクにあまり乗らないようなこういう時期は毎日、淡々と目の前の仕事を進めて行くだ...
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シート問題
現在納車に向け製作している２台の６５０の作業が一旦、滞ったので本日は別で製作している２台の７５０の作業を致しました。用意してあったシートをまず仮付けしてみます。新品で来る７５０のシートってなんでこんなにブ厚いんですかね？これじゃあ脚が付きませんよ。カッコ悪いったらありゃしない。ガイジンクラスでないとちょっとムリだわ。フィラーキャップの箇所も逃がしが全く無し。おいおいシートが閉まらないアルヨ。何基準で...
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サイドバルブ
昨年よりご依頼されていたＴＲＷの不具合修繕にいよいよ着手する。ＴＲＷは過去２度乗った事がありますが分解整備は今回が初。普段ＯＨＶばかりでＳＶのエンジン自体をバラすのも実は今回が始めてで馴染みが御座いませんが重い腰を上げます。...
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TRW分解①
ＴＲＷその後ですがシリンダーを抜きました。ＯＨＶの様にリフターがバラバラと落ちてくるような事は無いです。今回が初割りのようでピストンはｓｔｄの６３ｍｍ。コンロッドはコイツもアルミ製。サイドが真っ黒。オイルはだいぶ食っていたんではないでしょうか？サークリップがカーボンに埋もれてなかなか外れんかったとですよ。現在ボアゲージを仲間の業者に貸してあってまだ測定こそ出来ていませんがシリンダー内部に結構な段差が...
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抹茶オーレ
車検整備でギアオイルを抜いたところ、完全に乳化した抹茶オーレが出て来ました。オイオイ・・・。 雨降りの中ザブザブ走ったりと酷使するのもまぁ、オーナーの勝手と言いますか自分の物なので好きに管理をすれば良いのですがその後のメンテを怠たっていると確実に終わりに近づいていきます。旧車は特にね。
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ＴＲＷ分解２
クランクピ二オンがプーラー等を掛けられず外れなかったので一時作業を中断しておりました。３５０・５００ツイン系のと同じような格好のこのギア、カムギアーのプーラーが使えない。径が小さいのだ。サイズは１インチｘ２０山で何かウマい事使えるモン無いかとあらゆる手持ちの工具を駆使してみたがあえなく撃沈。このギアを抜く為だけに特殊工具を外注致しました。無念・・・。コレね。１発で抜けました。ブラボー。しかし次回の登...
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設置完了
先日の事ですがめでたい事に無事設置が完了いたしました。配線等がまだなんで未稼働ですが暇見てぼちぼちやっていきます。いきなり使いこなせないと思うのでちょっと練習もせんといかんですね。お手伝いして頂いたＴ君、Ｍさん有難う御座いました。
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ＴＲＷ分解３
めでたくご開帳となったケースより取り出したるＴＲＷのクランクシャフト。向こう側が見えると言う大変にヘンテコリンな代物。そして結構な重量がある。フライウィールに左右ウェブがズ太いボルト＆特大ナット各１組みずつのみで固定されております。パーツリストにて事前に構造は理解していたものの実物を目の当たりにすると凄い造り。コンロッド大端部は他のツインの様に２分割式では御座いません。ナットを緩めて外しフライウィー...
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NOSピストン
イギリスに注文していたＴＲＷの＋０．５ｍｍオーバーのピストンが本日入荷。緑の箱に入った当時のオールドストックで御座います。今回、いい機会でしたので社外も含めていろいろと捜してみましたがＴＲＷには純正以外の選択肢が無いようです。という事は枯渇したら終了ですがシリンダーやクランクケースまでまだまだ新品がザクザクあるようです。さすが軍用。ハーレーのＷＬみたいな感覚ですな。キャスト素材のリングには「ＴＲＩＵ...
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TRW分解４
これが問題のシリンダーブロック。何が問題かって言うと普段扱っておるＯＨＶの物と全く異なる構造。真上を向いているバルブは内側がＩＮ外側がＥＸ。やっぱりこういう風にバラすとマニュアルにはある。こういう形状したバルブスプリングコンプレッサーって何処で入手できるのやら。いちいち捜して買うのもシャクだしあったとしても待ってらんないのでウチにある２つのスプリングコンプレッサーの内、メインで使用していないコレをＴ...
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T100分解
本日はＫＯＫＯＲＯ内田君が７０年Ｔ１００のエンジンを持って山梨よりご来店。今回、当店でＯ/Ｈを担当させて頂く運びとなりましたが中身を見てみないと正確な見積もりが出せないので早速一緒になって腰上から分解開始。...
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T100分解２
先日のＴ１００、特に問題無くご開帳。非常に程度の良好な個体で過去の走行距離も少なめなご様子。ケース側にベアリングが残りクランク左側にローラーのインナーが着いてくる、こういう状態が理想と考えます。 請け負う前に良く「大体幾らぐらい掛る？」と聞かれるのですがここまでバラさないと申し訳無いですがハッキリした事は言えないのです。悪しからず。
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