現在納車に向け製作している２台の６５０の作業が一旦、滞ったので本日は別で製作している２台の７５０の作業を致しました。用意してあったシートをまず仮付けしてみます。
新品で来る７５０のシートってなんでこんなにブ厚いんですかね？
これじゃあ脚が付きませんよ。カッコ悪いったらありゃしない。ガイジンクラスでないとちょっとムリだわ。
フィラーキャップの箇所も逃がしが全く無し。おいおいシートが閉まらないアルヨ。何基準で造っているのやら。
現在新品のシートはＶ社とＷ社が主に販売しておりますが普通に装着出来る確立が割と高いのはＶ社の物でお値段も高め。お客さんに頼まれた場合は迷わずＶ社をお勧めしますが後部のロゴが２～３年で薄くなります。
対してＷ社の物は値段が比較的安めですがまずフツーに装着出来た試しがありません。必要なのは「何とか取付けようとする根気」と「パワープレイ」です。トラはシートがヒンジにて開閉するから難しいんですかね？
７５０のシートはいずれのメーカーの物でもブ厚く、どうせ薄く加工する為に分解する予定でしたので迷わず安価なＷ社の製品をチョイス。Ｗ社のはロゴの印刷がマトモで消えたりしないのがＧＯＯＤ。
取りあえずバラバラに分解します。写真が相変わらず酷いですがソコはツッ込まないようお願い致します。
今回はヒンジ部分のパーツも新品を使いますがコイツも酷かった。穴が合わないばかりか角度もメチャクチャ。
リューターと万力を駆使してあーでもないこーでもないと５～６回付けたり外したりと・・・
格闘の末、何とかイイ感じになって来ました。しかしシートノブとステーの位置が１ｃｍほどズレてます。
ナナメ後方に曲げて強引に位置合わせ。やはり最後までパワープレイが必要でした。
しかし苦労の甲斐あってセンターの出たスムースに開閉出来るシートベースに生まれ変わりです。
苦労が報われました。あとはシート屋に持ち込んでフォームの加工、張り直しすれば完了。
で、その一連の作業をｘ２台ヤリましたのでもうホント大変。マジ疲れました。
しつこいですがもう１度言います。Ｗ社のシートは一般の方には全力でお勧め致しません。