ひょんな事から入手に至ったテリアのエンジン。通称サイドスプリットと呼ばれるケースなのですが凄い構造。
インナープライマリーケースが左側クランク支持というグレイトな造りで59年までのカブもこの構造。
いわゆるセンタースプリットケースのエンジンしか作業経験が無いのである意味新鮮なのだがなんでこういう造りにしたのかそもそも疑問。
クランクシャフトをどの様に抜くかと言うとまずコンロッドを下支点の位置にして
ちょいナナメにしつつ
ハイ抜けた
片側がブッシュだから出来る技か。それにしてもビビる造り。
大らか過ぎてケースのマッチングとかあまり関係なさそうな気がする。