なんやかんやで約1年程入庫していたYさん'68T120R、FCRにコテンパンにされたクランクを今回完全に修理してからのエンジンO/H及び各部の設定変更で本日復活＆納車。
かなりかっ飛ばす方なので本人の希望で各所がアップグレードされております。
CRを並列で装着する為ヘッドをTR6の物に変更。
CRを2連で付けてこのタンクを使用する際、今まで課題だったのですが上部に出っ張ったスロットルリンクを今回大改造してガスラインが後に向く右側ガスコックの装着に成功。しかもこのガスコックはリザーブ付きなのでもう本当にアリガタイ。
分かんないと思いますがこういう試行錯誤の末の生みの苦労はそりゃもう大変なのです。出来上がった現物を見ると簡単に見えますがね。人が一生懸命考えたアイディアをパクるのはそりゃーもう簡単。軽蔑しますが。
ナンノコッチャ分からない方はどうぞスルーして下さい。勝手にアイディアをパクんなよという警告で御座います。
今後変更予定の無いマフラーはエキパイと溶接して若干UP気味にセット。
排気漏れも当然全く無し。脱落の心配絶対御座いませんがマフラー交換も不可能。よっ男前!!
オーナーの希望でシートは改華堂＋バックドロップで製作。しっかり開閉出来ますのでノーマルと使い勝手が変わりませんしこういう所が実は結構大事なトコだったりすると個人的には思うのですが。
まだ馴らしなのでブン回すのはNGですがだいぶ暖かくなって来ましたので今年は楽しんで頂きたいと思う所存で御座います。お待たせ致しました。